工商時報【記者劉朱松╱台中報導】
為滿足國防業務需求，並掌握全球航空產業朝輕量及省油的粉刺拔除激光面膜換機潮，漢翔（2634）昨（13）日法說會上透露，共砸下約30億元，正推動包括旗下岡山飛機引擎機匣三廠、台灣先進複材中心第19廠房，及F-16A/B戰機的性能提升維修棚廠等三大專案，可望明、後年投入營運。
因漢翔5年內的在手訂單金額高達1,100億元，公司期許今年度營運，以不低於去年度營收249億元、EPS為2.06元為目標努力。
漢翔昨自辦法說會，由董事長廖榮鑫主持。廖榮鑫表示，近年來全球航太產業發展有兩大重點，一是減重；二是讓飛行更有效率，因此各國競相投入資金、人力研發複合材料與符合空氣動力的機身設計，及省油低耗能的引擎。
為此，漢翔今年也投入9億元，建立第二座台灣先進複材中心（TACC-19），以迎合航太產業朝向減重、環保發展的需求。廖榮鑫說，漢翔也提出籌組「A-Team 4.0」的構想，以進一步開發高值化的航空產業製程。
漢翔總經理徐延年指出，未來發動機機匣三廠，預定105年第1季試製，將建立直徑2公尺的大型機匣製造能量，以滿足Trent XWB等大型機匣業毛孔角化務成長需求。
TACC-19廠房預定105年第2季試營運，將生產空中巴士（Airbus）暢銷機種A320系列的機腹整流罩複材組件，以強化公司在空巴第一級供應商關鍵角色。
至於F-16A/B戰機性能提升維修廠，預定106年第1季完工運作，除提供F-16戰機的構改案外，未來並將帶入長期而穩定的飛機維修業務。
因大陸客機市場商機龐大，繼空巴2008年已在天津設立A320單走道客機組裝廠之後，波音日前也證實將在大陸首設海外工廠，定位為「737完工及交付中心」，用以完成客機生產的最後幾道工序，因上述兩家公司都是漢翔主力客戶，這對漢翔未來營運相當有利。
徐延年說，因空巴與波音的客機訂akuma面膜單量持續成長，漢翔希望未來2年內，將兩家公司在公司民航產品營收占比，可由目前不到3成，提高至5成。
至於我國空軍已規畫在2017～2022年，共斥資690億元，採購66架高級教練機。包括漢翔與美國軍機大廠洛克西德馬汀等2家大廠，都已送交標案計畫書，希望爭取出線機會。
對於解除外資持有漢翔10％股權上限問題，漢翔副總經理林南助透露，公司還在努力與經濟部協調，迄今還沒有具體實施時間表。
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